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    橡膠共混的意義和目的

    發布時間:2019-07-22 點擊次數:14938次

     

    橡膠共混的意義和目的

    橡膠共混的意義

    改善工藝性能,使用性能和技術經濟性能。大約70%以上的橡膠是以橡膠并用或橡塑并用的形式進行加工和使用。

    橡膠的工藝相容性

    通過機械方法或其他條件將熱力學不相容體系混合,可以獲得足夠穩定的共混物,這種共混物在微觀區域內構成多相形態,但在宏觀上仍能保持其均勻性。

    聚合物共混影響因素:

    混煉工藝條件:時間、強度、輥溫、加工方法

    配方組成:生膠、共混比、相容劑、加工助劑

    【各種橡膠并用】

    一、天然橡膠+順丁橡膠并用

    比例:75~50 / 25~50

    目的:提高硫化溫度,改善耐熱性、耐寒性、彈性和耐磨性

    產品:輸送帶、膠鞋

    二、天然橡膠+丁苯橡膠并用

    比例:任意

    目的:改善NR耐磨性,用于輪胎面可提高花紋溝的耐臭氧龜裂

    產品:輪胎等制品

    三、丁苯橡膠+順丁橡膠

    比例:任意

    目的:提高耐磨性,彈性和耐寒性

    產品:胎面

    四、丁苯橡膠+高苯乙烯

    比例:75~50 / 25~50

    目的:提高耐磨性、撕裂強度及拉伸強度
    鞋底及海綿膠

    五、丁苯橡膠+高密度聚乙烯

    比例:100 / 5~20

    目的:改善工藝性能,減少膠料焦燒傾向和收縮率,提高硫化膠耐磨和耐臭氧性

    產品:鞋底及海綿膠

    六、乙丙橡膠+丁基橡膠

    比例:50/50

    目的:提高抗撕性、耐熱性、耐臭氧性;改善胎面耐磨性

    產品:胎面、內胎等

    七、乙丙橡膠+氯化丁基橡膠

    比例:50/50

    目的:提高耐臭氧性

    產品:胎側

    八、丁二烯橡膠+乙丙橡膠

    丁二烯橡膠+EPDM

    比例:任意

    目的:提高耐熱性、耐臭氧性、耐化學藥品性

    產品:胎面

    、丁腈橡膠+天然橡膠或丁苯橡膠

    比例:天然橡膠或丁苯橡膠≤40%

    目的:提高NBR的耐寒性并降低成本,但NBR其它性能均略下降

    產品:耐油鞋底,皮碗

    、丁腈橡膠+氯丁橡膠

    比例:任意

    目的:提高耐候性及耐臭氧性

    產品:戶外耐油制品

    十一、丁腈橡膠+乙丙橡膠

    目的:提高耐候性及耐臭氧性

    十二、氯丁橡膠+天然橡膠

    比例:80/20

    目的:改善CR的工藝性能

    產品:輸送帶或覆蓋膠

    十三、氯丁橡膠+丁腈橡膠

    比例:任意

    目的:改善CR的粘輥、壓出、壓延以及耐油性

    十四、氯丁橡膠+順丁橡膠

    比例:90~60 / 10~40

    目的:改善CR的耐寒、耐磨、彈性等,顯著改善其壓出、壓延、粘輥、焦燒等工藝性能

    產品:膠帶、減震橡膠

    橡膠共混的目的
        橡膠共混的主要目的是改善現有橡膠性能上的不足。例如天然橡膠,因具有良好的綜合力學性能和加工性能,被廣泛用應用,但它的耐熱氧老化性、耐臭氧老化性、耐油性及耐化學介質性欠佳。多數合成橡膠的加工性能較差,力學性能也不理想,常給生產帶來困難,這些合成橡膠與天然橡膠摻混使用,性能互補,特別改善了合成橡膠制品的加工性。輪胎的各部分膠料廣泛采用NR、 SBR、 BR等并用,又如用90/10的CR./NR共混膠制造V形膠帶,NR不僅改善了 CR在混煉和壓延時的粘輥現象,也改善了膠帶的耐低溫性能。合成橡膠之間相互摻混使用,同樣有改善性能的作用。如用單一 IIR制造輪胎內胎,雖然氣密性很好,但使用時間長了會出現胎體變軟、粘外胎以及內胎尺寸變大等缺陷,若將IIR與少量EPDM摻混使用,則能有效地克服上述缺陷,這得益于EPDM膠熱老化后發生了以交聯為主的結構變化。少量的EPDM膠因能增加炭黑和軟化油的用量,還能改善擠出成型的內胎半成品的表面光滑性和收縮率。
        特種合成橡膠與通用或特種合成橡膠共混使用,既能有效地保持橡膠的使M性能,還能有效地降低制品生產的成本,提高了特種橡膠的利用率。如氟橡膠與丙烯酸酯橡膠的共混、硅橡膠與三元乙丙橡膠的共混、氟橡膠與丁腈橡膠的^混等。
        


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